La struttura scelta (ipotesi 2) prevede una copertura in acciaio con travi forate, pannelli sandwich per supportare pannelli fotovoltaici e pilastri inclinati in acciaio cor-ten. L’altezza varia tra 4,15 e 4,45 metri, con pilastri a configurazione a V su plinti centrali per ridurre l’ingombro e agevolare la manovra.

L’esecuzione è prevista in modo sequenziale e ordinato per minimizzare l’impatto sul parcheggio, occupando temporaneamente poche aree alla volta, mentre i collegamenti energetici saranno realizzati per fasi, integrandosi con le cabine elettriche esistenti. Se necessario, saranno predisposte aree di parcheggio compensative durante i lavori.